1. Способ монтажа и демонтажа башенного крана реализуется указанным. На фиг.9 - схема отсоединения настенной опоры от здания и башни крана.
2. Сборка башенного крана. Башенный кран конструирование длиннопост. Деталь которую заливают в бетон называют анкерами, особенно весело их выдалбливать из бетона после демонтажа крана. Бетонная подушка называется ростверком крана. Если кран планируется высотой больше 50 метров то под ростверком давят еще 4 сваи.

1. Аренда Башенного Крана

Такая схема башенного крана удешевляет. Демонтаж башенного крана — ответственный.

ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА (ТТК) МОНТАЖ БАШЕННОГО КРАНА КБ-405.1А 1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ 1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ Типовая технологическая карта (ТТК) составлена на один из вариантов производства работ по монтажу башенного крана КБ-405.1А. ТТК предназначена для ознакомления рабочих и инженерно-технических работников с правилами производства работ, а также с целью использования при разработке проектов производства работ, проектов организации строительства, другой организационно-технологической документации. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ Для строительства 9-этажного дома на объект строительства перевозится башенный кран КБ-405.1.

Перевозка осуществляется: 1-й вариант - тягачом при помощи подкатной тележки (рис.1), без разборки (после частичного демонтажа). Монтажное звено подкрановых путей выполнено. Перевозка башенного крана в собранном виде на подкатной тележке 1 - тягач; 2 - оголовок башни крана; 3 - башня крана; 4 - поворотная платформа; 5 - ходовая рама; 6 - подкатная тележка; 7 - стрела; 8 - кабина крана 2-й вариант - в разобранном виде несколькими автопоездами (рис.2).

Перевозка ходовой рамы в сборе а - перевозка ходовой рамы в сборе; 1 - тягач КрАЗ; 2 - платформа низкорамная; 3 - флюгера; 4 - ходовая рама; 5 - ходовые тележки; 6 - деревянные подкладки; б - перевозка ходовой рамы с поворотной платформой; 1 - тягач; 2 - платформа низкорамная; 3 - поворотная платформа; 4 - ходовая рама При типовом монтаже после поступления крана на место монтажа с автотягача снимают крюковую подвеску. Затем стреловым краном поднимают оголовок и отводят автотягач из-под крана. Транспортную стойку разъединяют, короткое звено стойки крепят к оголовку, длинное звено (монтажную стойку) опускают в монтажное положение, подкладывают под нее шпалу и башню опускают до опирания этого звена (стойки) на шпалу.

Подкосы, удерживающие флюгера в транспортном положении, освобождают от связей. Флюгера разворачивают в положение, соответствующее положению ходовых тележек над рельсами, и закрепляют в рабочем положении с помощью подкосов. Телескопические подкосы освобождают от крепления, обеспечивая возможность перемещения внутренней и наружной труб подкосов друг относительно друга. Стреловым краном поднимают монтажный подкос в рабочее положение. С помощью канатной тяги фиксируют положение монтажной стойки. При перевозке крана без кабины к башне крепят кабину и подсоединяют к ней гибкий кабель, который подключают к электросети, поднимают распорку и проводят тщательный осмотр крана перед подъемом башни.

Затем разъединяют узел крепления подкатных тележек с ходовой рамой крана. Включая стреловую лебедку, с помощью стрелового полиспаста поднимают заднюю часть поворотной платформы крана относительно подкатных тележек до опирания передних ходовых тележек на рельсы.

Тележки крепят клещевыми захватами к рельсам. Дальнейшим включением стреловой лебедки поднимают ходовую раму до освобождения подкатных тележек, которые удаляют. Опускают ходовую раму на малой скорости до посадки задних ходовых тележек на рельсы. Задние тележки также крепят захватами к рельсам.

Дальнейший монтаж является одинаковым как при предварительном, так и типовом монтаже крана. До начала подъема башни включают стреловую лебедку, приподнимают кран над шпальной подставкой и выдерживают в таком положении 10 мин. После осмотра металлоконструкций, канатов и тормозов убирают подставку и опускают кран до упора монтажной стойки в опорную поверхность (землю) с ослаблением стреловых канатов. Вторичным включением стреловой лебедки поднимают башню в вертикальное положение без остановки до момента захвата болтами телескопических подкосов фланцев наружной трубы. Окончательную посадку башни на место производят подтягиванием болтов телескопических подкосов.

Затем проводится сборка стрелы. Головную, промежуточные и корневую секции стрелы стыкуют на подкладках, расположенных на земле. Состыкованные секции (нижние пояса с помощью пальцев, верхний пояс с помощью фланцевого соединения с болтами) стреловым краном подвешивают на проушины оголовка. При этом грузовая тележка должна находиться в корневой секции стрелы. Запасовывают грузовой канат на блоки головки стрелы. Серьги стрелового расчала отсоединяют от проушин башни и соединяют с верхним поясом стрелы.

Для подращивания башни подвижную обойму разъединяют от стоек портала. Верхние направляющие ролики придвигают к поясным трубам верхней секции и крепят болтами. С грузовой лебедки снимают грузовой канат и закрепляют конец монтажного каната. Нажатием на кнопку подъема груза на выносном пульте натягивают монтажный полиспаст, приподнимая башню на 100-200 мм. После десятиминутной выдержки грузовой лебедкой поднимают башню так, чтобы упоры прошли выше замков, но не дошли бы до крайнего верхнего положения. Выдвинутую башню закрепляют на портале. Для этого диагональные балки разворачивают в рабочее положение и закрепляют восемью болтами.

Грузовой лебедкой приподнимают башню, отводят замки в верхнее положение, освободив путь упорам секций. Опускают башню и прикрепляют ее к диагональным балкам. Далее осуществляют подъем стрелы. При подъеме стрелы в горизонтальное положение включают стреловую лебедку и головную секцию стрелы поднимают выше уровня опорного шарнира на величину, зависящую от максимального вылета: Вылет, м 20 25 30 Величина, м 0,4 0,5 0,6 Включением грузовой лебедки крюковую подвеску поднимают вверх. Для увеличения высоты подъема производят подращивание башни. Крюковую подвеску опускают на землю.

С грузовой лебедки снимают грузовой канат и запасовывают монтажный. Стрелу плавно опускают на землю. Демонтируют шпильки крепления башни к порталу. Включением грузовой лебедки приподнимают башню до посадки упоров на замки. Выворачивают шпильки крепления диагональных балок, которые отводят в сторону для прохода башни. Грузовой лебедкой опускают подвижную обойму, которую стыкуют с механизмом выдвижения обоймы, выполненным в виде параллелограмма. При дальнейшей работе грузовой лебедки на спуск обойма выдвинется вперед и на нее стреловым краном установят очередную секцию.

Грузовой лебедкой поднимают рядовую секцию крана вместе с подвижной обоймой до вертикального положения параллелограмма. Разъединяют подвижную обойму с параллелограммом и дальнейшим включением грузовой лебедки поднимают секцию до стыковки с ранее смонтированными секциями. Секции скрепляют 16 болтами. Грузовой лебедкой поднимают верхнюю часть вместе со состыкованной рядовой секцией до посадки упоров на замки. Закрепляют башню на ее основании. Стрелу поднимают в рабочее положение. При дальнейшем наращивании головная секция стрелы, находящаяся на земле, приближается к башне, препятствуя установке очередной рядовой секции на подвижную обойму.

Поэтому необходимо головную секцию стрелы оттянуть в сторону. Затем стреловой лебедкой натянуть стреловой расчал, оставив стрелу висящей на канатах. Стрелу опускают в вертикальное положение в обратной последовательности после установки очередной секции башни на подвижную обойму. При необходимости увеличения высоты подъема без подращивания секций балочная стрела переводится в наклонное положение.

Для этого грузовую тележку подводят к основанию стрелы до упора, освобождают крепление грузового каната от стрелы и переносят его на грузовую тележку. Стрелу поднимают на угол 30°. В таком положении кран может работать с перемещением грузовой тележки вдоль стрелы. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ Схема перевозки кранов определяется способом их сборки. Башенные передвижные краны с высотою подъема крюка до 50 м перевозятся и монтируются в собранном виде с уменьшенным числом секций башни (рис.3). Монтаж башенного крана КБ-405.1А: а - транспортное положение; б - выкатывание пневмооси и установка на рельсы; в - запасовка каната, укладка плит противовеса; г - подъем башни; д - подъем стрелы; 1 - пневмоось; 2 - тягач; 3 - рельсовый путь; 4 - противовес; 5 - монтажный канат; 6 - стреловой полиспаст; 7 - стреловой расчал Рис.4. Монтаж башенного крана КБ-405.1А (продолжение): е - подращивание и подъем башни; ж - закрепление башни в обойме, подъем стрелы в рабочее положение; 8 - стрела; 9 - люлька; 10 - сменная секция; 11- кабина управления.

Башенный кран включает установленные на башне верхнюю часть крана - стрелу с грузоподъемным крюком, оголовком и противовесной консолью, механизм поворота стрелы, установленную подвижно вдоль башни обойму для наращивания башни, которая расположена под механизмом поворота стрелы, настенные опоры, один конец каждой из которой связан с башней, а другой конец каждой настенной опоры связан со зданием, расположенное на кране средство монтажа и демонтажа настенных опор. Имеющее приводную тягу с грузоподъемным органом на конце средство монтажа и демонтажа закреплено на обойме для наращивания башни и выполнено в виде поворотной относительно обоймы в горизонтальной плоскости консоли.

Консоль установлена на обойме таким образом, что при повороте ее грузозахватный орган расположен или в зоне действия крюка башенного крана, или в зоне расположения концов настенных опор, которые расположены вблизи башни крана. Способ монтажа и демонтажа башенного крана реализуется указанным устройством. Достигается повышение производительности крана путем сокращения времени и трудоемкости его монтажа и демонтажа, а также безопасности выполнения этих работ. Изобретение относится к грузоподъемной технике, в частности к башенным кранам, применяемым для высотного строительства в качестве приставных к зданию башенных кранов с использованием настенных опор, связывающих башню крана со строящимся зданием.

По существу данный башенный кран предназначен для строительства высотных зданий. Известен башенный кран КБ-676, включающий установленные на башне стрелу с грузоподъемным крюком, оголовок, противовесную консоль, установленный в верхней части башни механизм поворота стрелы, установленную на башне под механизмом поворота средство (стойку) для наращивания башни, закрепленные на башне и здании связи для использования крана при высотном строительстве в качестве приставного крана, расположенное на кране средство перемещения связей во время их монтажа и демонтажа, при этом средство перемещения связей имеет гибкую приводную тягу с захватом 1. В этом источнике информации связями названы настенные опоры, а средство перемещения связей названо приспособлением для монтажа настенных опор. Приспособление состоит из рамы, закрепленной на нижней плоскости монтажной стойки и несущей балансирные ролики, в которых перемещается монорельс, причем по внутренним полкам монорельса перемещается кошка (захват), несущая канатный блок. Перемещение монорельса и кошки осуществляется канатной тягой при помощи ручной лебедки. Конструкция данного крана является сравнительно сложной вследствие сложности приспособления для монтажа и демонтажа настенных опор, при этом данное приспособление является маломощным. Кран КБ-676 предусматривает способ его монтажа и демонтажа, включающего монтаж и демонтаж настенных опор или связей «башня-здание» с помощью приспособления для монтажа и демонтажа настенных опор, при этом во время монтажа и демонтажа крана производится монтаж верхней части крана на башне, затем наращивание башни посредством монтажной стойки и после этого соединяют башню крана со зданием связями или настенными опорами во время монтажа крана и наращивания башни, причем при демонтаже крана настенные опоры с башни и здания снимают.

Данный способ является трудоемким, малонадежным и опасным, поскольку при демонтаже связей или настенных опор не всегда используются стреловые краны, предусмотренные условиями безопасности для выполнения этих видов работ. При этом средства демонтажа связей на кране КБ-676 имеют недостаточный вылет и малую грузоподъемность, что не позволяет их использовать для монтажа и демонтажа связей, имеющих массу до 2,8 т и длину до 23 м. Известен башенный кран КБ-474 с установленным на его нижней неповоротной раме опорно-поворотного устройства консольным телескопическим монтажным краном, применяемым для монтажа и демонтажа настенных опор в частности 2.

Недостатком данного башенного крана является малый вылет монтажного крана, вследствие чего отсутствует возможность передачи настенной опоры во время ее демонтажа на крюк башенного крана, причем монтажный кран является маломощным. Он не может быть использован для монтажа и демонтажа настенных опор с вышеуказанными весом и длиной. Ближайшим аналогом данного изобретения является башенный кран, включающий установленные на башне верхнюю часть крана - стрелу с грузоподъемным крюком, оголовком и противовесной консолью, механизм поворота стрелы, установленную подвижно вдоль башни обойму для наращивания башни, которая расположена под механизмом поворота стрелы, настенные опоры, один конец каждой из которых связан с башней, а другой конец каждой настенной опоры связан со зданием, расположенное на кране средство монтажа и демонтажа настенных опор, имеющее приводную тягу с грузоподъемным органом на конце тяги 2. Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению, а именно к грузоподъемным устройствам, монтируемым на строящихся зданиях или покрытиях эксплуатируемых зданий, Цель изобретенияулучшение эксплуатационных характеристик путем обеспечения размещения устройства на разных опорных площадях перекрытия Устройство содержит установленную на перекрытии здания сборно-разборную несущую раму и на ней расположенную стрелу, поворачиваемую в горизонтальной плоскости с грузозахватным органом и механизмом подъема.

Изобретение относится к краностроению. Ограждающая рама (1), монтируемая на башне (5) башенного поворотного крана и соединяющая башенный поворотный кран с объектом, содержит жесткий на изгиб соединительный элемент (2) и блокирующий элемент (3).

Аренда Башенного Крана

Соединительный элемент (2) выполнен в форме элемента, который горизонтально поддерживает башню (5) крана в анкерной плоскости на двух наружных сторонах. Ограждающая рама содержит по меньшей мере один участок для размещения вспомогательной подвески, которая соединяет ограждающую раму с башенным поворотным краном. Достигается упрощение монтажа конструкции.